Bosch BITURBO Akku-Schlagschrauber GDS 18V-1000 C 2x 5,5 Ah und Lader in L-BOXX

Ich habe den Bosch Akku-Drehschlagschrauber GDS 18V-1000 C im Rahmen der BiTurba Test Aktion gestellt bekommen. Ich benutzte den Schlagschrauber ausschließlich in meiner Freizeit und bin auch sonst nicht im Handwerk/Industrie tätig, daher kommt es bei auch nicht dazu, dass ich dutzende Schrauben lösen oder anziehen muss. Es sind eher kleinere, vor allem lästige, Aufgaben bei denen ich ohne einen Schlagschrauber mehr Zeit, Kriechöl und Nerven lasse würde. Gerade aus diesem Grund hatte sowas bisher auch keine große Priorität auf der Werkzeugwunschliste und es freut mich daher umso mehr ihn auf diesem Weg bekommen zu haben. Um nach dem Auspacken den Bosch gleich zu einzuweihen, habe ich endlich das neue Gartentor montiert. Also die Pfostenträger mit den bereits in den Fundamenten eingeklebten, Gewindestangen verschraubt und danach die Holzpfosten an den angesprochenen Pfostenträgern. Beim ersten Teil lief es super, bei der Befestigung der Pfosten hingegen wurde ich übermütig und drückte zu lange auf den Schalter (Stufe 3). In Folge musste ich eine Schraube tauschen. Nächster Punkt auf der To-Do Liste war der Reifenwechsel. Zum Hochfahren des Wagenhebers und zum Lösen der Räder habe ich Stufe 3 verwendet und zum Befestigen der Winterreifen die Stufe 1. Wobei ich beim Anziehen der Radmuttern nicht voll durchgedrückt habe sondern halb und habe es auch nur maximal 3x knacken lassen. Danach musste ich mit dem Drehmomentschlüssel nur noch ein bisschen nachhelfen (ca 18 Umdrehung, dann kam die Bestätigung, dass das Drehmoment erreicht wurde). Dazu will ich noch erwähnen, dass es ein Transporter war und die Radmuttern bei diesem mit 200Nm angezogen werden. Beim letzten Reifen habe ich meine Zeit von Papa stoppen lassen 3 Minuten 34 Sekunden (inklusive Aufbocken und Radnarbe mit einer Drahtbürste reinigen). Ich denke die Zeit hätte ich ohne Schlagschrauber nicht erreichen können. Da die nächste (uns zugängliche) Steckdose etwa 50m entfernt ist, ist der Aufwand einen Druckluftschlagschrauber mit Kompressor oder direkt einen kabelgebundenen Schlagschrauber zu nutzen deutlich höher. Außerdem ist es so viel entspannter den Wagen erst hochbocken zu können und dann die Reifen zu lösen, anstatt vorher die Schrauben anlösen zu müssen. Zuletzt gab es noch ein paar kleinere Dinge für den Verein zu erledigen, in dem ich Mitglied bin. Unter anderem hab ich Torbänder ausgetauscht und den Fuß eines Fahnenmastes verschraubt. Bei den Torbändern handelte es sich um festgerostete M16 Gewinde, bei denen der Schlagschrauber etwas mehr zu tun hatte als bei den vorherigen Aufgaben. Es ist einfach genial, wie er ohne Einsatz von Rostlösern und Kriechfetten auch solche Verschraubungen spielend löst. Die Verschraubung des Fahnenmastes war weniger spektakulär, da es sich wie beim Gartentor um frisch eingesetzte Edelstahlgewindestangen & Muttern handelte. Wie auf den angehängten Fotos musste ich aufgrund der Größe erstmal auf normale Nüsse zurückgreifen. Dies empfehle ich allerdings nicht weiter, da diese bereits nach den wenigen Schrauben erste Anzeichen von Kaltverformung zeigen. Ein Satz Schlagnüsse steht bereits auf meinem Wunschzettel. Für nächstes Jahr ist bei uns im Verein, die Renovierung bzw. Neubau der Stege angedacht, da kann der Schlagschrauber dann nochmal zeigen, was er drauf hat. Wie schon erwähnt können wir durch ihn auf umweltschädliche Mittel zum Lösen der verrosteten Schrauben verzichten. Da es für das was ich tue bzw. womit ich mich beschäftige, meist nur notwendig ist wenige Schrauben zu Lösen oder Anzuziehen, bietet sich ein Akkugerät aufgrund das Komforts besonders an. Ich hatte es beim Reifenwechsel bereits beschrieben, dass das Ziehen von Luftschläuchen und Kabeltrommeln mit mehr Aufwand und zum Teil auch Risiko (zumindest wenn das Kabel über und entlang eines Fußweges verlegt werden muss) verbunden ist. Darauf hab ich ehrlich gesagt für 235 Schrauben auch einfach keinen Bock. Bisher besitze ich auch weder einen kabelgebunden noch einen Druckluftschlagschrauber. Ob man dann schlussendlich wirklich die Kraft braucht, die dieses Gerät bietet muss jeder für sich selbst herausfinden. In meinem Fall hätte es vielleicht auch ein kleinerer Schlagschrauber mit 12 Aufnahme getan. Gerade bei im häuslichen Umfeld üblicheren Verschraubungen M10-M14 besteht die reale Gefahr die Schraube beim Anziehen abzureißen. Abgesehen von der Verschraubung des Pfostens habe ich bei Spielereien und Tests im Werkzeugkeller einige Schrauben M8-M14 abgerissen.

Tim Antwort hinzufügen

Testbericht von Bosch GDS 18V-1000, fortlaufend nur noch GDS genannt, in Verbindung mit zwei mal ProCORE 18V 5,5Ah Akkus, einem Bosch Schnelllader GAL 1880 CV und einem Dreierset Schlagschraubernüsse 1/2 Zoll 17-21 in L-Box. Mein Projekt belief sich auf das Auswechseln der hinteren Stoßdämpfern, Austausch der Betriebsbremse (Scheiben und Beläge), sowie das erneuern der integrierten Trommelbremse an meinem Landrover Freelander II Bj.2007. Als gelernter KFZ-Mechatroniker, und mittlerweile staatlich geprüfter Techniker, war ich von Anfang an von der unglaublichen Kraft des GDS überrascht und gleichzeitig begeistert. Das Lösen der Radmuttern stellte den GDS vor keine Herausforderung. Auch das lösen der bis zu M14 großen Bolzen der Achsaufhängung gingen spielend von der Hand. Das Spannen der Federspanner, als auch das lösen der Domlager ging ebenfalls sehr schnell und einfach. Ich selbst habe während dieser Arbeiten kein Unterschied zur Druckluftkonkurrenz feststellen können. Allerdings hat die relative Größe und das Gewicht mich vor Herausforderungen gestellt, da gerade im Radkasten oftmals der Platz zu sehr beschränkt ist. Dennoch ist und bleibt der GDS ein absoluter Problemlöser, dessen Stärken aber wohl eher in der Nutzfahrzeugtechnik liegen. Während meines Projektes entlud sich das Akku lediglich um einen Teilstrich obwohl das Werkzeug teilweise mehrere Tage (falschen Bremsscheiben bestellt), bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, im Auto lag. In Verbindung, zum Beispiel mit einem GDS 18V-300, halte ich den GDS 18V-1000 für ein unverzichtbares Hilfsmittel im täglichen Werkstattbetrieb.

Tobias Antwort hinzufügen

Der Bosch Akku-Schlagschrauber hat 1000 Nm maximales Drehmoment und ein Lösemoment von 1600 Nm, was für den normalen Reifenwechsel schon fast zu viel des guten ist. Da man ihn in drei Stufen einstellen kann ist das ganze aber dennoch sehr gut zu handhaben. Was ich sehr gut finde ist, das man ihn mittels eines Bluetoothmoduls noch erweitern kann und somit mit der passenden Smartphoneapp genauer einstellen kann. Ich habe ihn an einem Pkw getestet beim Reifenwechsel auf Winterbereifung genutzt, was alles problemlos geht. Gelöst habe ich die Schrauben mit der 2. Stufe und angezogen mit der 1. Stufe, was sich dank der Speed Taste am Gerätefuß schnell einstellen lässt. Außerdem hat er noch eine Mode Taste, wo man ihn auf A für Maschinenschrauben und auf B für Holzschrauben optimiert einstellen kann. Ich habe außerdem noch 2 Bosch Procore 5.5 inkl. Ladegerät mit 8 Ah sowie einen Satz Bosch Schlageinsätze und den Größen 17,19 und 21 dazu bekommen. Alles ist super hochwertig verarbeitet und in einer Bosch/Sortimo LBoxx verpackt. Für unseren Autoclub wo wir sehr viel an den PKWs schrauben, ist er perfekt weil auch größere Schrauben problemlos gelöst werden könne wie z.B. Antriebswellen oder auch Mal ein LKW Rad gewechselt werden kann.

Steffen Antwort hinzufügen

Je schwerer die Maschinen, desto schwerer und massiver sind auch Muttern, Schrauben und Bolzen. Umso schwieriger wird es, wenn gleich mehrere Fahrzeuge beschädigt sind. Mit dem Test des Bosch Professional GDS 18V-1000C wurden an diesem Wochenende einige Reparaturen an sonst zuverlässiger und doch in der Reparatur schwergängiger DDR-Technik angegangen. Bei dem ZT 323A besteht aktuell ein Kupplungsschaden. Um diesen zu beheben, müssen der Motor sowie das Kupplungsgehäuse aus dem Traktor entnommen werden. Der Motorblock ist mit vier M18 Schrauben am Rahmen gesichert. Bei den festgerosteten Schrauben kam der Bosch Professional GDS 18V-1000C zum Einsatz. Die ersten zwei waren für den Schrauber nach einigen Sekunden schlagen kein Problem. Zwei weitere Schrauben zeigten dann jedoch einen Nachteil der Nüsse auf: Schrauben müssen von oben frei zugänglich sein. Die zwei verdeckten Schrauben mussten mit Gasbrenner, Ringschlüsseln und Hammerschlägen gelöst werden – hier hat sich die Stärke des Bosch Professional GDS 18V-1000C offenbart! Nach dem Herausheben des Motors konnte dann frei zugänglich das Kupplungsgehäuse abgeschraubt werden – die M12’er Schrauben waren für den Schlagschrauber kein Problem. Ein weiterer Patient auf dem Hof ist der „Zwiebelzieher“ T157/2. Durch einen Getriebeschaden ist mit ihm nur noch eine Fahrt in Schrittgeschwindigkeit möglich. Ein Ersatzgetriebe liegt bereit, musste allerdings noch vorbereitet werden. Bei der Demontage der Endvorgelege zeigt sich eine Schwäche des GDS 18V-1000C. Durch die Länge von X cm ohne und X cm mit Nuss ist das Kraftpaket für enge Bauräume nur bedingt geeignet. Durch zusätzliche, hochwertige Erweiterungen wie Gelenke und Verlängerungen kann hier jedoch schnell nachgeholfen werden. Mit dem aufgesetzten Gelenk konnten dann die 20cm langen Schrauben aus dem Getriebeblock gelöst werden. Zu guter Letzt wurden einfach zur Probe die Radmuttern von Hänger und Mähdrescher gelöst. Diese werden schließlich nicht wie beim Auto a) regelmäßig gelöst und b) ohne Drehmomentschlüssel bis zum Anschlag festgezogen. Auch von diesen beiden Kaliebern (SW22 und SW32) war der GDS 18V-1000C völlig unbeeindruckt. Auch der halbjährliche Radwechsel an den PKW ging mit dem Schlagschrauber sehr zügig über die Bühne. Hier war weniger die immense Kraft gefragt, sondern die hohe Drehzahl. Positiv ist dabei auch der Metallmodus aufgefallen, in welchem die Muttern nur gelöst, jedoch nicht komplett abgezogen werden. Nur beim Anziehen der neuen Räder ist Vorsicht geboten, da der Schrauber mit minimalen 350 NM im Schlag anzieht. Fazit: Der Bosch GDS 18V-1000C ist ein mächtiger Schrauber. Das Losbrechmoment von 1600NM macht selbst vor stark verrosteten Schrauben nicht halt. Der Einsatz erfolgt dabei höchst intuitiv und ist über drei Geschwindigkeitsstufen und zwei Werkstoffmodi sehr gut einstellbar. Lediglich die Bauhöhe verhindert in einigen Situationen den Einsatz. Insgesamt zeigt sich der Bosch GDS 18V-1000C als ein enormes Kraftpaket, welches schwere Arbeitsschritte stark erleichtert. Sehr gut + gummierte Auflagefläche am Gerät + sehr hohe Kraftwirkung + sehr hohe Kraftwirkung + vibrationsarm + sehr gute Handhabung + angenehmes Arbeitsgefühl - feinere Drehzahleinstellung wünschenswert + helle Arbeitsleuchte Offenes Potential - fehlende Gummierung am Akku - großer Bauraum - hohes minimales Anzugsmoment - Nüsse sitzen teilweise locker auf Werkzeugaufnahme

Felix Antwort hinzufügen

Vorab einige Infos zu meiner Person und eine kleine Vorgeschichte zum Thema AKKU – Geräte in der Werkstatt. Pensionierter Maschinenbautechniker mit ausgeprägtem Hang zu gutem Werkzeug - im Besitz einer mittlerweile gut ausgestatteten, auf Holz- und Metallverarbeitung ausgerichteten Hobbywerkstätte. Hergestellt werden Gegenstände aus Holz von Kinderspielzeugen, über Drechselwerkstücke bis zu Möbeln – im Metallbereich gehts von Drehteilen über den Vorrichtungsbau bis zu leichten Stahlbaukonstruktionen – daneben werden fast alle in einem Haus mit Garten anfallenden handwerklichen Arbeiten erledigt. Ich betreibe mein Hobby schon seit meiner Jugendzeit – altersbedingt gab es zu dieser Zeit noch keine akku-betriebenen Handwerkzeuge – eine BLACK & DECKER Bohrmaschine mit diversen anbaubaren Vorsatzgeräten war das leistbare Maß der Dinge. Mit zunehmendem Lebensalter und besseren finanziellen Möglichkeiten konnten dann immer hochwertigere, elektrisch betriebene (Profi) Werkzeuge angeschafft werden – immer war da aber ein Kabel dran – Leistungsverfügbarkeit war damit kein Thema. Dem entsprechend war ich lange Zeit sehr skeptisch, was die Verwendung von Akkus bei Werkzeugen betrifft. Als erstes Gerät zog dann ein 12 V Schrauber in die Werkstätte ein – der schaffte damals gerade mal SPAX-Schrauben 5,0 x 80 gut einzudrehen. In den letzten Jahren explodierte dann das Angebot am Markt - eines Tages schenkte mir mein Sohn einen BOSCH IXO. Damit war der Bann gebrochen: unglaublich was dieses kleine Ding für Schraubleistung bietet! In den letzten 3 Jahren wurden dann mehrere 18V BOSCH Geräte beschafft (2 Bohrschrauber, Flex und Bohrhammer) vor kurzem dann der Einstieg in die BOSCH 12 V Welt mit der tollen Kantenfräse. Ich genieße mittlerweile das kabellose Arbeiten mit den Geräten! Nunmehr liebäugle ich schon längere Zeit mit einem Schlagschrauber aus der BOSCH 18 V Serie – konnte mich aber bis dato noch nicht dazu durchringen – stellte sich doch die Frage, ob ein derartiges Gerät in einer Hobbywerkstätte sinnvoll einsetzbar ist? Da kam dann das Angebot der Fa. GOTOOLS BOSCH BITURBO Geräte zu testen – darunter fand sich auch ein Drehschlagschrauber, für dessen Test ich mich bewarb. War dann natürlich total überrascht, hierfür ausgewählt worden zu sein und als dann das Paket mit der L-Boxx und dem darin befindlichen Drehschlagschrauber BOSCH GDS 18V – 1000 C vor der Tür stand. Ein erster Eindruck: relativ schwer, aber gut in der Hand liegend – 1000 Nm Drehmoment beim Schrauben (bis zu 1600 Nm beim Lösen) sind trotzdem fast unglaublich – bedeutet ja, dass am Ende eines 1 m langen Hebels eine Kraft von rund 100 kg angreift – da muss man schon aufpassen, dass man Schrauben nicht abdreht. Als Testprojekt bzw. -objekt habe ich mir die Sanierung einer alten, stählernen Obstpresse ausgesucht: Das Gerät soll aufgearbeitet werden – dazu mussten die Anbauteile vorerst einmal demontiert werden. Die dabei verbauten Schrauben (M12 und M10) waren total eingerostet und konnten auch nach Einsatz von WD 40 Spray mit herkömmlichen Handwerkzeugen nicht gelöst werden. Die passende Schlagnuss aus dem mitgelieferten Satz aufgesetzt und nach ein paar Sekunden Schlag der Maschine lösten sich die Schrauben problemlos. Dies funktionierte in bereits in der mittleren angewählten Drehzahlstufe. Eine leichte, vor allem kraftsparende Übung – die Demontage war in kurzer Zeit erledigt! Nunmehr auf den Gusto gekommen, war ich auf der Suche nach weiteren Testmöglichkeiten, Ein Problem war immer das Lösen von „festgefressenen“ Radmuttern beim jährlichen Wechsel auf Winterreifen unserer Fahrzeuge. Der eingesetzte, druckluftbetriebene Schlagschrauber (Hobbyklasse) war oftmals - auch bei dem höchst verfügbarem Luftdruck von ca. 9 bar überfordert – es musste dann auf ein Radkreuz mit Verlängerungsstange zurückgegriffen werden – mit viel „Ho-Ruck“ bekam man die Schrauben dann gelöst. Wie wird das mit dem Bosch Akkuschrauber gehen? Kurzum einwandfrei - ein paar Sekunden Schlag und die Schrauben sind gelöst! Keine Druckluft, kein lästiger Schlauch und auch keine körperliche Anstrengung – der Rücken dankt es! Lediglich beim Anziehen der Schrauben würde ich vorsichtig sein, man hat keine wirkliche Kontrolle über das momentan erreichte Drehmoment (kleine Stufe), fürchte, dass dies schnell zu einer Überbeanspruchung der Schrauben führen könnte. Für dieses Gerät gibt es allerdings auch eine nachrüstbare Connectivity – APP mit der anscheinend ein größeres Spektrum im Drehzahl-, Schlag- bzw. Drehmomentbereich individuell eingestellt werden kann – vielleicht wäre das dann eine Lösung – eine Prüfung mit dem Drehmomentschlüssel ist jedenfalls sinnvoll. Ein weiterer Einsatz erfolgte beim Tausch von Schrauben eines Schachtdeckels – die teilweise festsitzenden, verzinkten Schrauben M 10 x 50 sollten durch welche aus Edelstahl ersetzt werden. Für die Inbusschrauben wurde eine Adapternuss von ½“ auf Inbus verwendet – das Lösen ging damit ohne Kraftaufwand in kurzer Zeit über die Bühne. Für derartige Arbeiten wären allerdings schlagfeste Einsätze besser geeignet – vielleicht eine Anregung für die Fa. GOTOOLS solche in das Programm aufzunehmen. Zu guter Letzt wurde der Schrauber noch bei der Endmontage meines neuen, selbst gebauten Garteneinfahrtstors ausprobiert. Hier galt es Schrauben M 12 auf in den Beton eingeschlagenen Ankerschrauben anzuziehen, verwendet wurde die Einstellung B für „weichen“ Schraubfall. Auch hier zeigte sich der Schrauber als hervorragend geeignetes Montagewerkzeug. Fazit: Ein auch in der ambitionierten Hobbywerkstatt hervorragend einsetzbarer kraftvoller Problemlöser, der frühere Vorbehalte gegenüber Akku betriebenen Geräten endgültig widerlegt. Das relativ hohe Gewicht wird aber durch gutes Handling wettgemacht, die 5,5 Ah ProCore Akkus haben Power ohne Ende – Information über den aktuellen Zustand bietet die gut einsehbare Ladestandsanzeige. Die wählbaren 3 Drehzahl- bzw. Drehmomentbereiche und die 2 vorwählbaren Schraubfälle sind grundsätzlich ausreichend, für gewisse Aufgaben könnten u.U. die erweiterten Einstellmöglichkeiten über die App hilfreich sein. Einziger Kritikpunkt ist die Anordnung der an sich sehr effektiven LED Arbeitsleuchte – durch die Situierung im unteren Griffteil neben den Einstelltasten blendet diese beim Blick auf die Einstellungsanzeigen. Besser haben als brauchen!

Thomas Antwort hinzufügen